Морские взрывозащищенные штепсельные разъемы

Между тем, каждый морской взрывозащищенный разъем будет тестироваться перед выходом с завода, чтобы обеспечить производительность.

Более того, каждый навигационный свет для корабля упаковывается твердой картонной коробкой, чтобы избежать повреждения во время морской/воздушной транспортировки.

Также, навигационные огни включают в себя: мачтовый фонарь, фонарь фальшборта, хвостовой фонарь, носовой фонарь, кольцевой фонарь, фонарь вспышки и фонарь верхушки мачты.

Требования к компоновке следующие:

Топовая мачта: фонарь, размещаемый над мачтой судна или над средней линией головы и хвоста,

и непрерывный свет.

и непрерывный свет отображается по горизонтальной дуге в 225 градусов.

Устройство должно обеспечивать отображение света от передней части судна до передней части каждого борта в пределах 22,5 градуса после поперечного направления каждого борта.

Бульварный фонарь: красный свет по левому борту и зеленый свет по правому борту,

которые располагаются по левому и правому бортам самой высокой палубы корабля,

имеются в виду, что они не только не освещают борта корабля, но и не являются его частью.

отображают огни по горизонтальной дуге 112,5 градусов соответственно.

Устройство должно обеспечивать световую индикацию соответственно от передней части судна до передней части каждого борта в пределах 22,5 градуса после положительного пересечения каждого борта.

Крышка фальшборта должна быть окрашена черной матовой краской до поверхности фонаря.

Высота затвора должна быть не менее высоты фонаря. Для барж длиной более 80 метров

красный и зеленый фальшборты должны быть установлены на носу и хвосте соответственно.

Хвостовой огонь: белый огонь, размещаемый в центре кормы судна.

Непрерывный свет отображается по горизонтальной дуге в 135 градусов,

и его устройство должно обеспечивать отображение света от передней задней части судна до 67,5 градусов с каждой стороны.

Высота заднего фонаря должна быть как можно ниже фальшборта, но не выше фальшборта.

Носовой фонарь: фонарь белого света, размещаемый в носовой части баржи, толкаемой сверху,

который показывает непрерывный свет по горизонтальной дуге в 180 градусов.

Его устройство должно обеспечивать показ света от передней части судна на 90 градусов с каждой стороны, но не выше фальшбортного фонаря.

Кольцевой фонарь: номерной фонарь с непрерывным светом по горизонтальной дуге 360 градусов.

Красная и зеленая вспышка: это мигающий кольцевой фонарь, устанавливаемый на верхней части фальшборта с частотой от 50 до 70 вспышек в минуту.

Для моторных лодок длиной менее 12 метров,

<вместо красного и зеленого фонарей-вспышек можно использовать красный и зеленый водный фонарь,

но огни должны быть яркими и четкими по цвету.

Желтый проблесковый огонь: желтый проблесковый кольцевой фонарь, устанавливаемый на мачте быстроходного судна, с частотой 50-70 вспышек в минуту.

Комбинированный красный и зеленый фонарь: устанавливается на месте мачтового фонаря,

который показывает красный свет от передней части судна до 22,5 градусов после пересечения левого борта,

и зеленый свет в пределах 22,5 градусов после пересечения правого борта,

и комбинированный свет с белым светом от передней части судна до 67,5 градусов каждой хорды.

Мачтовый фонарь: также известен как “якорный фонарь”. Белый свет, установленный на вершине мачты. Угол горизонтального облучения 360 градусов, круговое освещение.

Смотрите наш Facebook

Дополнительно, видео испытаний навигационных огней: