Бронзовые морские задвижки из нержавеющей стали/меди Электрические/гидравлические/ручные задвижки в корабле/судне/лодке
Морские задвижки тщательно полируют и тестируют перед выходом с завода, чтобы обеспечить производительность.
Медь и бронза/нержавеющая сталь/стальной материал имеет более длительный срок службы для ваших труб и судов.
Открывающими и закрывающими компонентами морской задвижки являются затворы,
а направление движения затвора перпендикулярно направлению движения жидкости.
Затвор может только полностью открываться и закрываться, но не может регулироваться или дросселироваться.
Затвор имеет две уплотнительные поверхности,
и две уплотнительные поверхности наиболее часто используемой задвижки имеют клиновидную форму.
Угол клина варьируется в зависимости от параметров клапана, обычно он составляет 50, а при невысокой температуре среды – 252.
Затвор клиновидной задвижки может быть выполнен в виде единого целого, называемого жестким затвором;
Также может быть изготовлен затвор, способный к незначительной деформации для улучшения технологичности и компенсации отклонения угла уплотнительной поверхности в процессе обработки.
Такой тип затвора называется эластичным затвором.
Когда затвор закрыт, уплотнительная поверхность может уплотняться только при среднем давлении,
То есть уплотнительная поверхность задвижки прижимается к седлу клапана с другой стороны давлением среды, чтобы обеспечить герметичность уплотнительной поверхности,
что является самоуплотнением. Большинство задвижек имеют принудительное уплотнение, что означает, что при закрытии задвижки
внешняя сила прижимает задвижку к седлу клапана для обеспечения герметичности уплотнительной поверхности.
Наши клапаны имеют готовый запас, или если вам нужен сертификат, мы также можем доставить в течение 10 дней,
С сертификатом CCS, BV, DNV-GL, LR, RINA, ABS, не стесняйтесь обращаться к нам!