Морской шаровой клапан прямой SDNR клапан, бронза/нержавеющая сталь/медь/латунь материал, с CCS, BV, ABS, LR, DNV-GL, RINA сертификат
морской запорный обратный клапан, бронза/нержавеющая сталь/латунь/медь, с CCS, BV, ABS, LR, DNV сертификат
Морской шаровой клапан тщательно полируется и тестируется перед выходом с завода, чтобы обеспечить производительность.
Медь и бронза/нержавеющая сталь/стальной материал имеет более длительный срок службы для ваших труб и судов.
Запорный клапан – это клапан, в котором запорный элемент (диск) перемещается вдоль центральной линии седла клапана.
В соответствии с движением диска клапана, изменение открытия седла клапана прямо пропорционально ходу диска клапана.
Благодаря относительно короткому ходу штока клапана на открытие или закрытие и высокой надежности отсекающей функции,
а также пропорциональной зависимости между изменением открытия седла клапана и ходом тарелки клапана,
этот тип клапана очень хорошо подходит для регулирования потока.
Поэтому данный тип клапана очень удобен для использования в качестве запорного или регулирующего и дроссельного устройства.
Преимущества морского шарового клапана:
(1) В процессе открытия и закрытия трение между диском клапана и уплотнительной поверхностью корпуса клапана меньше, чем у задвижки, поэтому он износостойкий
(2) Высота открытия обычно составляет только 1/4 диаметра канала седла клапана, поэтому она намного меньше, чем у задвижки.
(3) Обычно на корпусе и диске клапана имеется только одна уплотнительная поверхность, поэтому процесс производства относительно хорош и прост в обслуживании.
Однако нельзя игнорировать и недостатки запорной арматуры.
Главный недостаток заключается в том, что коэффициент сопротивления потоку относительно велик,
что приводит к потере давления, особенно значительной в гидравлических устройствах.
У нас есть готовые запасы для этого морского шарового клапана прямого клапана SDNR,
если нужен сертификат, мы также можем доставить его в течение 10 дней.
Образец чертежа: